UK’s trade agreement with the US

ALL ARTICLES CAN BE READ IN MORE THAN 100 LANGUAGES

 

Den foreløpige tollavtalen mellom Storbritannia og USA kutter tollsatser på britiskproduserte biler, fjerner tollsatser på stål og aluminium, dessuten åpner britene landet for import fra amerikanske bønder, hvilket hittil har vært stengt.

 

Det ble i Det hvite hus torsdag signert en innledende, begrenset avtale for oppmyking av handelen mellom USA og Storbritannia i den globale handelskrigen som Trump-administrasjonen har utfordret verden, hvilket har rammet britene som de fleste av USAs tidligere handelsforbindelser.

USA var Storbritannias største handelspartner i fjor. Imidlertid omfatter hoveddelen av Storbritannias eksport til USA tjenester, altså ikke fysiske varer.

Denne avtalen gir imidlertid en indikasjon på den mer framtidige, komplette handelsavtalen mellom disse landene, for hvilket det i detalj rimeligvis vil ta lang å bli enig om og hvilket vil måtte ratifiseres av den amerikanske Kongressen, samt av det britiske parlamentet. Avtalen er imidlertid også en indikator på hvordan andre viktige tollavtaler med USA vil komme til å bli utformet.

Det gjøres i den anledning oppmerksom på at USA og Kina skal møtes i Sveits i week-enden som var. Enkelte observatører ser ikke bort fra at det kan komme gjennombrudd i konflikten, hvor amerikanerne har satt tollsatsene på kinesiske varer til 145 %, mens kineserne har gjengjeldt med en tollsats stor 125 % på amerikanske importvarer.

Det vises til artikklen «President Trump has announced pause in higher tariffs for most countries except China» – link: https://www.em24.uk/president-trump-has-announced-pause-in-higher-tariffs-for-most-countries-except-china/

I henhold til den innledende avtalen vil tollsatsen på britiskproduserte biler som omfatter britenes største eksport av varer til USA, bli redusert for de første 100.000 kjøretøyene fra 27,5 % til 10 %. Dette vil bidra til sikring av arbeidsplasser i den britisk bilindustrien.

Eventuelt overstigende antall kjøretøyer vil imidlertid bli tollbelastet med 25 %. De fleste andre britiske importvarer til USA vil fortsatt bli pålagt en tollsats på 10 % under Trumps gjensidige tollpolitikk som ble annonsert forrige måned.

Det vises til tidligere artikkel i EM24 EuropMedia – www.em24.uk – «Risk of both trade war and inflation due to increased tariffs» – link: https://www.em24.uk/risk-of-both-trade-war-and-inflation-due-to-increased-tariffs/

 

Landbruket må bære tollen

 

Storbritannia på sin side gikk med på å redusere tollsatsen på amerikansk etanol til null, mens amerikanske bønder vil få tilgang til det britiske markedet for første gang. Storbritannia klarte imidlertid foreløpig å opprettholde forbudet mot amerikansk klorvasket kylling og hormon-behandlet storfekjøtt, midt i bekymringer om velferds- og miljøstandarder.

Landbruksimporten fra USA vil også trenge gransking som blir godkjent av det britiske parlamentet, tilknyttet enhver betydelig motstand mot amerikansk genmodifisert storfekjøtt og andre matvarer med veksthormoner, hvilket kan forårsake omfattende forsinkelser for iverksettelse av import i Storbritannia av amerikanske landbruksvarer.

Heretter må det kanskje forventes at både briter og andre som inngår handelsavtale med amerikanerne, vil komme til å få en fet kroppsfasong, slik som tilsynelatende de fattige amerikanerne. Slik som Borlaug-revolusjonen gjorde Bangladesh og andre fattige land selvforsynt med korn og annet, blir visstnok fattige amerikanere forsynt med genmodifisert kjøtt og andre matvarer.

 

Britisk landbruksorganisasjon protesterer

 

Storbritannias National Farmers’ Union – NFU, advarte mot å lette Storbritannias tilgang til amerikansk storfekjøtt og andre kjøttprodukter. Avtalen, slik denne er inngått, belastes prinsipielt britenes landbruksproduksjon for ettergivelse av toll til andre industrier, hvilket igjen makroøkonomisk, reelt er å overføre tollbelastning i USA til det britiske forbrukermarkedet som kjøper maten.

 

Andre deler av avtalen

 

Tollavtalen ivaretar, samt sikrer og effektiviserer blant annet forsyningskjeden for farmasøytiske produkter.

Britiske flydeler vil bli kuttet til null, idet store deler av spesielt amerikansk personflyproduksjon faktisk eksempelvis er avhengig av Rolls Roys ekstreme kvalitetsflymotorer. Ellers hensyntar avtalen eksempelvis åndsverk og digital handel, herunder også grenseoverskridende, samt kan forbedre samarbeidet om cybersikkerhet.

 

Frafalt toll på stål og aluminium

 

British Steel Limited har hatt tidslang stålproduksjon. Dennes siste anlegg i Scunthorpe, Lincolnshire, ble imidlertid i 2020 kjøpt opp av det kinesiske selskapet Jingye Group. Det vises til artikklen, « Kina kjøper opp europeisk industri» – link: https://www.em24.uk/kina-kjoper-opp-europeisk-industri/

Den 12. april 2025 hadde statsminister Keir Starmer framsatt såkalt «Premier Minister – PM uttalelse» vedrørende British Steel. «I dag har min regjering gått inn for å redde British Steel. Det handler om å beskytte jobbene til tusenvis av arbeidere, med alle alternativer på bordet for å sikre fremtiden til industrien. Å levere trygghet og fornyelse for arbeidsfolk er kjernen i min plan for endring.

Trump har innledningsvis tilknyttet sin senere såkalte frihetserklæring, innført tollsats stor 25 % på US-import av stål og aluminium. Denne tollsatsen påkommer også eventuell import fra Storbritannia. I henhold til den britisk-amerikanske handelsavtalen vil denne tollen bli helhetlig frafalt overfor britene. Dette med blant annet henvisning til Storbritannias sikkerhetsbetraktninger.

Den britiske regjering ved dennes nåværende leder hadde grepet inn og overtatt det kinesiske stålverket i Lincolnshire som risikerte å bli nedlagt, dessuten for å beholde stålproduksjonen av sikkerhetsgrunner, selv om denne globalt har overkapasitet. Kineserne har nok til hensikt, logisk å fjerne denne globale overproduksjonen hos andre enn seg selv.

 

Amerikanske bilprodusenter protesterer

 

Amerikanske bilprodusenter American Automotive Policy Council – AAPC, har protestert mot denne handelsavtalen med britene. Regjeringen burde hensynta at det er mer tjenlig å importere fra Mexico eller Canada hvor tollen er 25 %, enn tollen på britiske. Det er ikke hensyntatt at biler fra de to nevnte land er halvveis produsert med US-amerikanske deler. Britiske biler inneholder derimot ubetydelig amerikanske deler.
Avtalen vedrørende britiske biler vil klart være med på å sikre arbeidsplassene i bilindustrien. Det vil herom bli interessant å se hva EU-produsenter kan oppnå med hensyn til sin bilindustri.

 

Presidenten skryter

 

President Donald Trump har skrytt av at avtalen med britene vil utgjøre en utvidelse av eksportmarkedet med 5 milliarder dollar. Avtalen som medfører utvidelse av eksportmarkedet, i tillegg til betydelige inntekter av toll på handel med britene, er ingen dårlig start på Trump-administrasjonens utlyste brutale handelskrig mot omverden. Etter hvert som USAs handelsavtaler utferdiges med verdens ulike land, kan USA bit for bit hensynta og tilrettelegge sin egen industri og rette opp sin egen, hittil konstante negative handelsbalanse. Amerikanerne forbruker altså mer enn disse produserer, derfor øker gjelden.

Det gjøres for ordens skyld oppmerksom på at sådanne avtaler altså må godkjennes av den amerikanske kongressen, selv om noen deler kan implementeres av president Trump ved en presidentordre, på samme vis som det engelske paramentet også må godkjenne avtalen.

 

USA ønsker betalt for sin forsvarsevne og avskrekkelse

 

Inkludert å få betalt fra sine allierte for sitt eget oppbygde,  verdens mest omfattende forsvar og forsvarsproduksjon, benytter Trump administrasjonen av Ukrainakrigen til skremselspolitikk og lek med Nato-alliansen, som et grelt eksempel på hvordan det kan gå dersom US-amerikanerne ikke får betalt for sin investering i forsvaret, Trump viser bare kynisk til Ukrainas situasjon, den stor sterke sibirske ulven i russisk drakt, kan komme å spise dere. Dette dersom US-amerikanerne ikke får betalt for å passe på og beskytte dere. Dere Nato-allierte har hittil vært med som gratispassasjerer på «Nato-vogna».

Trump ble fornærmet av Nato-medlemmene

 

Det vises til Trumps deltagelse i Nato-møtet i London i 2019. Der ble han kraftig fornærmet av de øvrige deltagerne. Det refereres til beskrivelse i artikkel om president Trumps opplevelse på dette møtet, hvor han ble ivaretatt av en eneste deltager, den gang Natos generalsekretær Jens Stoltenberg.

Ved Stoltenbergs besøk i Det hvite hus forleden, som finansminister sammen med sin senere kollega som statsminister i Norge, ble Stoltenberg ønsket hjertelig velkommen som en av de første til å diskutere tollavtale med amerikanerne, til tross for at norsk eksport til USA er nærmest ubetydelig og utgjør knapt 3 prosent av norsk total eksport.

Det henvises til avsnittet «Lot seg ikke provosere» i artikkelen «Canada’s Prime Minister Carney met with President Trump first time on Tuesday» – link: https://www.em24.uk/canadas-prime-minister-carney-met-with-president-trump-first-time-on-tuesday/

Det var nok ikke viktigheten av det forhold at i USA befinner seg like mange mennesker med norske aner som det finnes nordmenn i dagens Norge, inkludert senere innvandrere også til Norge, og heller ikke at landet besitter i sine territorier Europas desidert største forekomster av sjeldne mineraler, helt avgjørende for framtidig forsvarsindustri som sivil elektronikk.

Les hele den gamle artikkelen, men det siteres; «Presidenten avlyste følgelig deltagelse i pressekonferansen som vanligvis etterfølger disse møtene og satte seg inn i Airforce One med kurs for Demokratenes preparerte velkomsthilsen hjemme i Amerika.»

Nevnte artikkel, «President Macron fra NATO-møte til generalstreik i Frankrike» – link: https://www.em24.uk/president-macron-fra-nato-mote-til-generalstreik-i-frankrike/

 

Featured image: Statsminister Keir Starmer og President Donald Trump i Det hvite hus

12/05/2025

 

INFORM FIVE OF YOUR FRIENDS ABOUT WWW.EM24.UK – A FREE MAGAZINE!